Παρά τις τεχνολογικές εξελίξεις στον κλάδο του αυτοκινήτου και τις ολοένα και αυστηρότερες ευρωπαϊκές οδηγίες για την οδική ασφάλεια, η Ελλάδα δείχνει να παραμένει στάσιμη ως προς τη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, το 2024 καταγράφηκαν 635 θάνατοι από τροχαία δυστυχήματα, μόλις 2 λιγότεροι σε σχέση με το 2023.
Η παραπάνω στατιστική, αν και δεν δείχνει αύξηση, φανερώνει ξεκάθαρα την απουσία πραγματικής προόδου. Πίσω από αυτούς τους αριθμούς κρύβονται ανθρώπινες ζωές που χάθηκαν, οικογένειες που διαλύθηκαν και ένα τεράστιο κοινωνικοοικονομικό κόστος που βαραίνει όχι μόνο το δημόσιο σύστημα υγείας αλλά και τον ασφαλιστικό κλάδο.
Η Ελλάδα στην Ευρωπαϊκή Κατάταξη
Με βάση τα στοιχεία της Eurostat, η Ελλάδα βρίσκεται στην τρίτη χειρότερη θέση μεταξύ των κρατών-μελών της Ε.Ε., με 57 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκους (έναντι 46 που είναι ο μέσος όρος στην Ε.Ε.). Η χώρα μας ξεπερνά μόνο τη Ρουμανία (93/εκατομμύριο) και τη Βουλγαρία (82/εκατομμύριο), γεγονός που φανερώνει ένα διαχρονικό έλλειμμα στρατηγικής στην πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων.
Ασφάλιση και Οδική Ασφάλεια: Δύο Κόσμοι που Πρέπει να Συνεργαστούν
Ο ασφαλιστικός κλάδος δεν μπορεί να παραμένει αμέτοχος μπροστά σε αυτή την πραγματικότητα. Οι ασφαλιστικές εταιρείες, οι διαμεσολαβητές και τα δίκτυα πωλήσεων μπορούν – και πρέπει – να έχουν ενεργό ρόλο στην ενημέρωση, την εκπαίδευση, την επιβράβευση της υπεύθυνης οδήγησης και τη χρηματοδότηση δράσεων πρόληψης.
Η ευρύτερη εφαρμογή telematics, οι εκπτώσεις σε ασφαλιστήρια βάσει συμπεριφοράς, οι εκστρατείες ενημέρωσης σε συνεργασία με σχολεία και τοπικούς φορείς, είναι λίγα μόνο από τα μέσα που μπορεί να αξιοποιήσει ο κλάδος προκειμένου να συμβάλει ουσιαστικά στη μείωση των τροχαίων.
Ποιος φταίει;
Η χρόνια απουσία σοβαρής πολιτικής βούλησης και συγκροτημένου σχεδίου δράσης δεν μπορεί να παραβλεφθεί. Οι περισσότερες κυβερνήσεις αντιμετώπισαν την οδική ασφάλεια αποσπασματικά, με ημίμετρα, χωρίς συνέχεια και συνέπεια. Την ίδια στιγμή, σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες η μείωση των τροχαίων θανάτων υπήρξε αποτέλεσμα συστηματικής δουλειάς, εκπαίδευσης, επένδυσης σε υποδομές και πολιτικής ευθύνης.
Ώρα για αλλαγή νοοτροπίας
Η μείωση των τροχαίων δεν είναι υπόθεση μόνο της πολιτείας. Είναι συλλογική ευθύνη. Και ο ασφαλιστικός κλάδος μπορεί να αναδειχθεί σε πρωταγωνιστή αυτής της αλλαγής.
Πρέπει να πάψουμε να θεωρούμε τα τροχαία ως “μοίρα” ή “στατιστικά δεδομένα”. Είναι πρόβλημα πολιτισμού, πρόληψης και επιλογών. Και αυτές, μπορούμε να τις αλλάξουμε.
