Το 2025 φαίνεται πως αποτέλεσε χρονιά-ορόσημο για την αντιμετώπιση ενός από τα πιο διαχρονικά προβλήματα της ελληνικής ασφαλιστικής αγοράς: τα ανασφάλιστα οχήματα. Με τους ηλεκτρονικούς ελέγχους να περνούν πλέον από τη θεωρία στην πράξη, ασφαλιστικές εταιρείες, διαμεσολαβητές και οδηγοί βρίσκονται αντιμέτωποι με μία νέα πραγματικότητα, η οποία υπόσχεται να βάλει τάξη σε μια αγορά που για χρόνια λειτουργούσε με σοβαρές στρεβλώσεις.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάζονται στην Ετήσια Έκθεση 2025 της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος (ΕΑΕΕ), μέσα στο 2025 πραγματοποιήθηκαν τρεις σειρές ηλεκτρονικών διασταυρώσεων, με αποτέλεσμα να αποσταλούν ειδοποιήσεις για συνολικά 257.600 ανασφάλιστα οχήματα. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα υψηλό νούμερο, που αναδεικνύει τόσο το μέγεθος του προβλήματος όσο και την ανάγκη συστηματικής εφαρμογής των ελέγχων.
Η ψήφιση του νόμου 5113/2024 αποτέλεσε καθοριστικό σημείο καμπής, καθώς για πρώτη φορά η καταπολέμηση της ανασφάλιστης οδήγησης τέθηκε σε οργανωμένη βάση, με τη συμμετοχή υπουργείων, της ΑΑΔΕ, της ΕΑΕΕ και του Επικουρικού Κεφαλαίου. Ο στόχος ήταν σαφής: η δημιουργία ενός διαρκούς και αξιόπιστου μηχανισμού ηλεκτρονικής εποπτείας, που δεν θα περιορίζεται σε αποσπασματικούς ελέγχους.
Η αλλαγή αυτή δεν αφορά μόνο την Πολιτεία ή τους παραβάτες οδηγούς. Αφορά άμεσα και την ασφαλιστική αγορά. Για χρόνια, οι συνεπείς ασφαλισμένοι καλούνταν ουσιαστικά να επωμιστούν μέρος του κόστους που δημιουργούσε η ύπαρξη μεγάλου αριθμού ανασφάλιστων οχημάτων στους δρόμους. Παράλληλα, οι επαγγελματίες της διαμεσολάβησης βρίσκονταν αντιμέτωποι με ένα περιβάλλον αθέμιτου ανταγωνισμού, όπου αρκετοί οδηγοί επέλεγαν συνειδητά να παραμένουν εκτός ασφαλιστικής κάλυψης.
Η συστηματοποίηση των ελέγχων αναμένεται να δημιουργήσει νέες συνθήκες στην αγορά αυτοκινήτου. Από τη μία πλευρά, εκτιμάται ότι μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση του αριθμού ασφαλισμένων οχημάτων και, κατ’ επέκταση, της παραγωγής ασφαλίστρων. Από την άλλη, ενισχύει το αίσθημα δικαιοσύνης για τους συνεπείς ασφαλισμένους, οι οποίοι πληρώνουν κανονικά για την κάλυψή τους.
Ωστόσο, όπως επισημαίνει και η ίδια η ΕΑΕΕ, οι ειδοποιήσεις από μόνες τους δεν αρκούν. Το πραγματικό στοίχημα βρίσκεται στην πλήρη εφαρμογή του πλαισίου κυρώσεων και στη συνέχιση των ελέγχων με συνέπεια και διάρκεια. Η αγορά θεωρεί κρίσιμο το επόμενο βήμα: οι έλεγχοι να καλύπτουν ολόκληρη την περίοδο κυκλοφορίας ενός οχήματος και όχι μόνο μία μεμονωμένη ημερομηνία, περιορίζοντας έτσι τα περιθώρια καταστρατήγησης του συστήματος.
Για τους ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές, η εξέλιξη αυτή μπορεί να αποτελέσει και μία σημαντική ευκαιρία επαναπροσέγγισης πελατών, υπενθυμίζοντας ότι η ασφάλιση οχήματος δεν είναι απλώς μία τυπική νομική υποχρέωση, αλλά ουσιαστική προστασία για τον ίδιο τον οδηγό, τους επιβάτες και τους τρίτους.
Το ερώτημα πλέον δεν είναι αν θα συνεχιστούν οι έλεγχοι. Το ερώτημα είναι αν το νέο ψηφιακό μοντέλο θα εφαρμοστεί με συνέπεια, ώστε η Ελλάδα να αφήσει οριστικά πίσω της την εικόνα των εκατοντάδων χιλιάδων ανασφάλιστων οχημάτων στους δρόμους.
