Ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ) αναμένεται να ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο του 2025 ένα φιλόδοξο σχέδιο σταδιακής απόσυρσης των τρόλεϊ της Αθήνας, το οποίο θα ολοκληρωθεί έως το 2027.
Σύμφωνα με τις δηλώσεις του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη, οι πρώτες «διαγραφές» θα γίνουν σε κεντρικούς άξονες της πόλης—όπως οι οδοί Πανεπιστημίου και Σταδίου—με παράλληλη αποξήλωση των εναέριων καλωδίων και των μεταλλικών στύλων.

Η επιλογή αυτή βασίζεται σε οικονομικά και αισθητικά κριτήρια. Το υπάρχον δίκτυο απαιτεί υψηλό κόστος συντήρησης, καθώς τα περισσότερα τρόλεϊ κυκλοφορούν για περισσότερο από 20 χρόνια, καταγράφοντας συχνές βλάβες, ενώ παράλληλα οι υποδομές τους επιβαρύνουν αισθητικά το αστικό τοπίο. Επιπλέον, ο ΟΑΣΑ εκτιμά ότι η αγορά τριών ηλεκτρικών λεωφορείων μπορεί να κοστίζει όσο δύο τρόλεϊ, παρέχοντας μεγαλύτερη ευελιξία δρομολόγησης χωρίς ανάγκη εναερίου δικτύου.

Στο πλαίσιο ανανέωσης του στόλου, προβλέπεται η προμήθεια 100 νέων, πλήρως ηλεκτρικών λεωφορείων, ενώ έως το 2027 θα έχει αποσυρθεί πλήρως ένα σύνολο 130 τρόλεϊ. Το πρόγραμμα, μάλιστα, στοχεύει έως τα τέλη της δεκαετίας να τεθούν σε λειτουργία πάνω από 250 ηλεκτρικά λεωφορεία, καλύπτοντας το σύνολο των επιβατικών αναγκών της Αθήνας με περισσότερο βιώσιμο και αξιόπιστο τρόπο.

Το εκτεταμένο δίκτυο τρόλεϊ της Αθήνας, που υφίσταται από το 1953, αποτελούσε για δεκαετίες ένα από τα πιο πράσινα μέσα αστικής μετακίνησης. Σήμερα λειτουργούν περίπου 210 οχήματα, τα οποία, κατά κύριο λόγο, αποκτήθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 2000.

Η αντικατάσταση μέρους των γραμμών με ηλεκτρικά λεωφορεία δεν σηματοδοτεί μόνο τεχνολογική αναβάθμιση, αλλά και αναβάθμιση της λειτουργικότητας του αστικού δικτύου – ιδιαίτερα δε σε κεντρικές και περιφερειακές αρτηρίες όπως Πειραιώς και Συγγρού. Παράλληλα, το υπάρχον προσωπικό του δικτύου τρόλεϊ θα ενταχθεί στις ΟΣΥ, εξασφαλίζοντας τη διατήρηση των θέσεων εργασίας σε θέσεις οδηγών και τεχνικών στα ηλεκτρικά λεωφορεία.

Η απόσυρση των τρόλεϊ και η στροφή προς τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία εντάσσεται ευρύτερα στην προσπάθεια εκσυγχρονισμού και «πράσινου» μετασχηματισμού των Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών – σε μία περίοδο όπου η βιωσιμότητα, η κινητικότητα και η αισθητική του αστικού χώρου είναι κεντρικά ζητήματα σχεδιασμού.