Σημαντικές αλλαγές δρομολογούνται για εκατομμύρια οδηγούς στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρά στην υιοθέτηση αυστηρότερων κανόνων για τους τεχνικούς ελέγχους οχημάτων. Οι προτάσεις, που βρίσκονται ήδη σε διαδικασία συζήτησης, προβλέπουν υποχρεωτικό ετήσιο ΚΤΕΟ για οχήματα άνω των 10 ετών, κάτι που αναμένεται να αλλάξει ριζικά τα δεδομένα, ιδιαίτερα σε χώρες με γερασμένο στόλο, όπως η Ελλάδα.
Τι προβλέπει το νέο πλαίσιο
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εισηγείται να μειωθεί το διάστημα ανάμεσα στους περιοδικούς ελέγχους ΚΤΕΟ από δύο σε έναν χρόνο για τα οχήματα ηλικίας άνω της δεκαετίας. Αυτό αφορά τόσο τα συμβατικά επιβατικά αυτοκίνητα και μικρά φορτηγά, όσο και τα ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία μέχρι σήμερα υπόκεινται σε ηπιότερο καθεστώς ελέγχου.
Αλλαγές προβλέπονται και για τις μοτοσυκλέτες άνω των 125cc ή ισχύος πάνω από 11kW, οι οποίες μέχρι σήμερα σε πολλές χώρες – όπως και στην Ελλάδα – εξαιρούνταν από την υποχρέωση τεχνικού ελέγχου.
Νέα δεδομένα για τους ελέγχους
Στο επίκεντρο των νέων προτύπων βρίσκονται και οι ηλεκτρονικές υποδομές των οχημάτων. Προβλέπεται έλεγχος λογισμικών και συστημάτων ασφαλείας όπως τα ADAS (σύστημα υποβοήθησης οδηγού), φρένα, κάμερες, αισθητήρες και ρύποι, με στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας και τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στην ανίχνευση πειραγμένου λογισμικού, καθώς και στη μέτρηση εκπομπών NOx και σωματιδίων, με τη χρήση ειδικού εξοπλισμού.
Διασύνδεση των ΚΤΕΟ – Τέλος στην απάτη με τα χιλιόμετρα
Για πρώτη φορά, η Ε.Ε. προτείνει τη διασύνδεση των τεχνικών ελέγχων μεταξύ των κρατών-μελών, ώστε να υπάρχει ενιαία βάση δεδομένων για τα χιλιόμετρα, την κατάστασή του κάθε οχήματος και το ιστορικό του. Αυτό στοχεύει στην πάταξη της παραποίησης χιλιομέτρων, ειδικά στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα.
Παράλληλα, εισάγονται ψηφιακά πιστοποιητικά ελέγχου και κυκλοφορίας, τα οποία θα αναγνωρίζονται εντός της Ε.Ε. για ορισμένο χρονικό διάστημα (έως έξι μήνες) από τη χώρα ταξινόμησης – ιδιαίτερα χρήσιμο για όσους εργάζονται ή διαμένουν προσωρινά στο εξωτερικό.
Οφέλη από την εφαρμογή των νέων κανόνων
Η Κομισιόν προβλέπει ότι η υιοθέτηση των νέων κανόνων θα οδηγήσει σε:
- Μείωση κατά 7.000 θανάτους από τροχαία στην Ε.Ε. έως το 2050
- 65.000 λιγότερους σοβαρούς τραυματισμούς
- Μείωση των ρύπων από παλαιά ή κακοσυντηρημένα οχήματα
- Καταπολέμηση της απάτης στην αγορά μεταχειρισμένων
Πώς επηρεάζεται η Ελλάδα
Με τον μέσο όρο ηλικίας των ελληνικών Ι.Χ. να ξεπερνά τα 17 έτη, η εφαρμογή του ετήσιου ΚΤΕΟ θα επηρεάσει άμεσα 8 στα 10 οχήματα. Η αλλαγή μεταφράζεται σε πρόσθετο κόστος για τους οδηγούς, αλλά και σε ευκαιρία για βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της ποιότητας του αέρα.
Η χώρα καλείται να προσαρμοστεί, αναβαθμίζοντας τις υποδομές των ιδιωτικών ΚΤΕΟ και εξασφαλίζοντας τη διαλειτουργικότητα των ψηφιακών συστημάτων με τις ευρωπαϊκές βάσεις δεδομένων.
Πότε εφαρμόζονται οι αλλαγές
Η πρόταση βρίσκεται σε στάδιο διαβούλευσης, αλλά έχει ήδη προκαλέσει αντιδράσεις και κινητοποιήσεις σε αρκετές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας. Η εφαρμογή αναμένεται να ξεκινήσει σταδιακά από το 2026, μετά την έγκριση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την ενσωμάτωσή της στο εθνικό δίκαιο κάθε κράτους-μέλους.
