Τον ανοδικό τους ρυθμό διατήρησαν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην ελληνική αγορά και τον Μάρτιο του 2026, ακολουθώντας τη γενικότερη ευρωπαϊκή τάση, αν και με σαφώς μικρότερη ένταση σε σχέση με άλλες χώρες.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα κατέγραψαν 1.016 ταξινομήσεις μέσα στον Μάρτιο, εξασφαλίζοντας μερίδιο αγοράς 6,9%. Με το ποσοστό αυτό, βρέθηκαν στην τρίτη θέση των προτιμήσεων της ελληνικής αγοράς, πίσω από τα βενζινοκίνητα οχήματα, που διατήρησαν μερίδιο 26,6%, και τα υβριδικά, τα οποία κυριάρχησαν με ποσοστό 55,2%.
Η εικόνα αυτή επιβεβαιώνει ότι η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση συνεχίζεται και στην Ελλάδα, αν και με πιο αργούς ρυθμούς σε σχέση με ώριμες ευρωπαϊκές αγορές. Παρ’ όλα αυτά, τα ηλεκτρικά οχήματα δείχνουν να ενισχύουν σταθερά τη θέση τους, τόσο σε απόλυτους αριθμούς όσο και σε ποσοστά διείσδυσης.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Σε επίπεδο μεταβολής μεριδίου αγοράς, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατέγραψαν τη δεύτερη μεγαλύτερη άνοδο, καθώς από το 6,1% τον Μάρτιο του 2025 ανήλθαν στο 6,8%-6,9% φέτος, σημειώνοντας αύξηση 13,11%. Την υψηλότερη άνοδο εμφάνισαν τα υβριδικά οχήματα, με ποσοστό ενίσχυσης 15,97%.
Στη συνολική κατανομή της αγοράς μετά τα υβριδικά, τη βενζίνη και τα ηλεκτρικά, ακολουθούν τα plug-in hybrid με μερίδιο 5,3%. Στις τελευταίες θέσεις βρέθηκαν το diesel και το υγραέριο, αμφότερα με ποσοστό 2%.
Σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2025, η βενζίνη υποχώρησε κατά 9,4 ποσοστιαίες μονάδες, ενώ το diesel έχασε 1,1 μονάδα. Αντίθετα, τα υβριδικά ενισχύθηκαν κατά 8,5 μονάδες, τα plug-in hybrid κατά 0,5 μονάδα, τα ηλεκτρικά επίσης κατά 0,5 μονάδα, ενώ το υγραέριο κατέγραψε άνοδο μίας μονάδας.
Η συνολική εικόνα δείχνει ότι η ελληνική αγορά αυτοκινήτου συνεχίζει να στρέφεται προς εναλλακτικές μορφές κίνησης, με τα υβριδικά να διατηρούν σαφές προβάδισμα και τα ηλεκτρικά να ενισχύουν σταδιακά το αποτύπωμά τους. Για την εγχώρια αγορά, το επόμενο διάστημα αναμένεται να δείξει αν η τάση αυτή θα αποκτήσει πιο σταθερά χαρακτηριστικά και αν η ηλεκτροκίνηση θα μπορέσει να περιορίσει ακόμη περισσότερο την απόσταση που τη χωρίζει από τις πιο ώριμες ευρωπαϊκές αγορές.
