Παρά τις υποσχέσεις για έναν εκσυγχρονισμένο σιδηρόδρομο, η Hellenic Train βρίσκεται αντιμέτωπη με σοβαρά τεχνικά προβλήματα — τα νέα, πολυδιαφημισμένα ETR 470 παραμένουν ακινητοποιημένα σε σταθμούς Αθήνας και Θεσσαλονίκης.
Στις 24 Αυγούστου 2025, ο οδοντωτός στον άξονα Διακοπτό–Καλάβρυτα ακινητοποιήθηκε ξανά, αναγκάζοντας την εταιρεία να ενεργοποιήσει εφεδρικούς συρμούς.
Τέσσερεις ημέρες πριν, στις 21 Αυγούστου, ο συρμός 303 στο δρομολόγιο Αίγιο–Κιάτο παρουσίασε βλάβη στον σταθμό Λυγιάς, οδηγώντας στην υποκατάστασή του από λεωφορεία.
Σύμφωνα με στέλεχος της Hellenic Train, οι συνεχείς βλάβες ανάγκαζαν την εταιρεία να καταφεύγει σε παλαιότερα τρένα, τα οποία, όμως, είναι φθαρμένα και υποβαθμίζουν την αξιοπιστία των δρομολογίων.
Παρά τις προσδοκίες, οι νέοι συρμοί παραμένουν ανενεργοί — οι επιβάτες επαναφέρουν την ανησυχία για τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα της σιδηροδρομικής μεταφοράς.

Τα πρόσφατα γεγονότα υπογραμμίζουν μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης: η Hellenic Train δεν διαθέτει επαρκή και λειτουργικά τρένα, δεν μπορεί να στηριχτεί στα σύγχρονα οχήματά της, και υποχρεώνεται να χρησιμοποιεί παλαιότερους σε κατάσταση φθοράς. Ο επιβατικός κόσμος δικαιολογημένα απαιτεί εξηγήσεις και λύσεις — ειδικά για τους νέους συρμούς που έχουν ήδη πληρωθεί με πακτωλό κονδυλίων.